Embraer проучва варианти за самолети, които да съперничат на Airbus и Boeing

Embraer, бразилската космическа и отбранителна група, проучва опции за нов пътнически самолет, който може да го постави в пряка конкуренция с тежките в индустрията Airbus и Boeing.

Проектът, който е в начален етап, може да се превърне или в планове за теснофюзелажен самолет, или за бизнес самолет с голям обсег, потвърдиха хора, запознати със ситуацията.

Бизнесът за инициативата трябва да бъде готов до края на следващата година, когато след това ще бъде отнесен до борда на директорите, казаха тези хора. Wall Street Journal първи съобщи, че Embraer разглежда възможността за теснофюзелажен самолет.

Третият по големина производител на граждански самолети в света е водещият производител на регионални самолети, които обикновено имат до 120 места и са по-малки от теснофюзелажните самолети, които Boeing и Airbus правят. Неговият най-нов и най-голям модел, E195-E2, може да превозва до 146 пътници.

В джетовете за представителство Embraer продава самолети от начално ниво, леки, средни и супер средни самолети. Сегментът за дълги разстояния е доминиран от Gulfstream, Bombardier и Dassault Aviation.

Всяко решение за навлизане на пазара на самолети с една пътека ще накара Embraer да се конкурира директно с най-продаваната фамилия самолети A320 на Airbus и самолетите 737 Max на Boeing. Това би било решение, изпълнено с риск; пускането на пазара на модел струва десетки милиарди долари и успехът не е гарантиран.

В миналото Embraer редовно е омаловажавал интереса си към навлизане в конкурентния пазар за самолети с една пътека. Вниманието върху тази възможност обаче се засили на фона на сътресенията в Boeing след взривяването във въздуха на част от един от неговите самолети 737 Max през януари.

Американският производител на самолети оттогава беше принуден да забави производството на Max, тъй като се фокусира върху подобряването на своите производствени и качествени процеси. Тя изгори почти 4 милиарда долара в брой през първите три месеца на тази година и обновява висшето си управление. Кризата разочарова клиентите на авиокомпанията Boeing, много от които трябваше да съкратят натоварените си летни графици.

Embraer каза, че въпреки че „със сигурност има способността да разработи нов теснокорпусен самолет“, компанията има „младо и много успешно портфолио от продукти, разработени през последните години, и ние наистина сме фокусирани върху продавайки тези продукти”.

Той добави: „Нямаме никакъв план за значителен цикъл на капиталови разходи в момента.”

Embraer, който по-рано заяви, че е заинтересован в партньорства за отваряне на нови пазари за настоящите си продукти, отделно преговаря с няколко държави. Той ще вземе предвид местното производство в зависимост от обема на придобитите самолети.

Компанията излезе силно от пандемията Covid-19, като се върна към печалба от $164 милиона през 2023 г., тъй като увеличи доставките на нови самолети. Неизпълнените поръчки са на най-високото ниво от седем години, според анализаторите на Citi.

Акциите в групата, регистрирана в Сао Пауло, се повишиха с повече от половината през 2024 г., давайки на Embraer пазарна капитализация от $4,8 млрд. в сряда.

Сблъсъкът с Boeing ще бъде забележителен обрат на събитията за Embraer, който се смята за перлата в короната на бразилското инженерство.

 Той чака решение от арбитраж, който е завел в Международната търговска камара, след като Boeing се отказа от сделката за придобиване на мажоритарен дял в своя граждански аерокосмическо подразделение през 2020 г. 

Индустриалните анализатори обаче смятат, че Embraer ще бъде предпазлив при поемането на двата гиганта на авиацията.

Bombardier, бившият индустриален шампион на Канада, беше почти фалирал, опитвайки се да направи точно това със своята серия C, малко предложение с един коридор. Bombardier в крайна сметка си партнира с Airbus по модела през 2017 г., преди да продаде на европейския гигант и да напусне търговския сектор през 2020 г., за да се съсредоточи върху частните самолети.

Embraer управлява и отбранителен отдел, който доставя военно оборудване, като като леки щурмови самолети и транспортни самолети.

Последвайте ни в